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隨著自動(dòng)駕駛概念的引入，汽車的車身電子架構(gòu)正在發(fā)生變化。傳統(tǒng)汽車采用了分布式架構(gòu)，每個(gè)電子單元各自承擔(dān)計(jì)算任務(wù)，需要集中處理的數(shù)據(jù)很少。自動(dòng)駕駛原型車采用了中央式架構(gòu)——終端電子單元不對(duì)數(shù)據(jù)做修改處理，而是由中央處理器承擔(dān)所有的計(jì)算任務(wù)。如何讓軟硬件高度融合成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。在接受與非網(wǎng)采訪時(shí)，CEVA 公司汽車市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān) Jeff VanWashenova 談到了 CEVA 對(duì)此的一些看法和相應(yīng)的產(chǎn)品布局。
CEVA 公司汽車市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān) Jeff VanWashenova
NeuPro 高效計(jì)算平臺(tái)提升 DAS 系統(tǒng)性能
CEVA 是專注于為計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)加速提供安全高效處理解決方案的芯片 IP 供應(yīng)商，我們的 XM 計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理器和專用 NeuPro 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，用于駕駛員監(jiān)控等 DAS 系統(tǒng)，以及后視攝像頭和環(huán)視系統(tǒng)等智能攝像系統(tǒng)。
CEVA 的產(chǎn)品可用于高精度和高性能的算法。CEVA 的處理器可以在低功耗嵌入式解決方案中高效地運(yùn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。CEVA 自有的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件框架(CDNN)，可以將傳統(tǒng)上運(yùn)行在 GPU 等耗電計(jì)算平臺(tái)上的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，在低功耗嵌入式系統(tǒng)中運(yùn)行。
CEVA 幫助解決的當(dāng)今難題，是采用高成本效益解決方案來(lái)為傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)提供計(jì)算平臺(tái)，瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)應(yīng)用。這些計(jì)算平臺(tái)將用于面向多種不同價(jià)格和性能的 DAS 系統(tǒng)部署，以提高其相關(guān)的性能、減低功耗和成本，使得面向大眾汽車駕駛市場(chǎng)的解決方案更加安全。
為了安全且高度可靠的 DAS 系統(tǒng)所需的性能，許多人正在轉(zhuǎn)向深度學(xué)習(xí)。傳統(tǒng)上，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行在耗電量大且價(jià)格昂貴的 GPU 系統(tǒng)上；然而，CEVA 的 NeuPro 是一個(gè)高效的計(jì)算平臺(tái)，可以在更小(高成本效益)的解決方案中運(yùn)行相同的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到大眾市場(chǎng)應(yīng)用的功率和性能標(biāo)準(zhǔn)。
CEVA 解決方案是高度可靠的安全系統(tǒng)的重要組成部分。為了解決安全問(wèn)題，許多汽車生產(chǎn)商依靠 ISO26262 等安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決這些問(wèn)題。CEVA 致力于提供實(shí)現(xiàn)此安全標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，我們可通過(guò)提供 CEVA 汽車計(jì)算平臺(tái)固有的流程、文檔和其他設(shè)計(jì)措施，幫助解決方案通過(guò) ISO26262 認(rèn)證。
自動(dòng)駕駛的驗(yàn)證和引入都還是開(kāi)始
對(duì)于自動(dòng)化系統(tǒng)將于何時(shí)廣泛引入汽車市場(chǎng)，業(yè)界爭(zhēng)議不斷；并且我們?cè)趯?shí)現(xiàn)完全自治汽車系統(tǒng)方面所做的工作越多時(shí)，我們?cè)絹?lái)越多地發(fā)現(xiàn)部署這些系統(tǒng)的巨大挑戰(zhàn)。在啟動(dòng)全自動(dòng)和部分自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，安全是關(guān)鍵問(wèn)題，并且在諸如城市駕駛、夜間和惡劣天氣運(yùn)行等許多具有挑戰(zhàn)性的情況下，需要付出很多努力來(lái)確保安全運(yùn)行。
業(yè)界正在通過(guò) ISO26262 來(lái)解決這些問(wèn)題，但這只是一個(gè)開(kāi)始。需要花費(fèi)大量精力來(lái)定義這些系統(tǒng)將要經(jīng)歷的極端情況，這不是一件容易的事。為了完全理解有可能發(fā)生的所有情況，我們需要記錄許多英里的駕駛情況，從而定義、診斷和解決許多獨(dú)特場(chǎng)景問(wèn)題。
為了克服這些挑戰(zhàn)，社會(huì)需要定義一個(gè)可接受的安全和性能水平。雖然世上沒(méi)有完美的系統(tǒng)，但這不應(yīng)該阻礙我們努力發(fā)展更好的全自動(dòng)車輛以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)性和安全性方面的巨大優(yōu)勢(shì)。
高性價(jià)比解決方案滿足中國(guó)大規(guī)模部署需求
對(duì) CEVA 以及許多致力于安全和高性能 DAS 和自治系統(tǒng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)非常重要。這些解決方案需要具有高成本效益和高性能，以滿足市場(chǎng)和中國(guó)的大規(guī)模部署需求。
CEVA 主要關(guān)注大規(guī)模市場(chǎng)部署的系統(tǒng)。CEVA 的 XM 和 NeuPro 平臺(tái)旨在以低成本和低功耗實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所需要的高處理能力，幫助實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場(chǎng)的部署。
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