BMS中電池內(nèi)阻的在線(xiàn)檢測(cè)方案

大家好：上一篇文章中我們介紹了很多關(guān)于鋰電池內(nèi)阻的知識(shí)，對(duì)于鋰電池內(nèi)阻的作用也有了大致的了解。在做BMS保護(hù)板之前，先學(xué)習(xí)一下鋰電池的內(nèi)阻

其中講到了鋰電池內(nèi)阻在工程實(shí)踐中的應(yīng)用：

首先，鋰電池的內(nèi)阻直接體現(xiàn)電池老化程度，很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始把電芯內(nèi)阻作為電池健康狀態(tài)SOH的評(píng)估依據(jù)；其次，單體內(nèi)阻一致性直接影響成組后的模組容量和壽命，因而內(nèi)阻被作為電芯分選配組的靜態(tài)指標(biāo)而普遍應(yīng)用；再次，內(nèi)阻的檢測(cè)配合上容量損失等指標(biāo)，還可以判斷電池是否存在析鋰現(xiàn)象，這種算法被使用在梯次利用的退役電池領(lǐng)域。內(nèi)阻的大小與電池荷電量也有緊密關(guān)系，因此被應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)中的SOC估計(jì)；內(nèi)阻又是電池故障的重要指征，在動(dòng)力電池包的故障診斷系統(tǒng)中也被用來(lái)作為評(píng)估的一項(xiàng)指標(biāo)。

從以上來(lái)看，對(duì)于鋰電池內(nèi)阻的實(shí)時(shí)采樣分析變得尤為重要，但目前實(shí)時(shí)在線(xiàn)采樣內(nèi)阻的架構(gòu)較為復(fù)雜，各個(gè)企業(yè)往往都以評(píng)估靜態(tài)內(nèi)阻來(lái)進(jìn)行一些項(xiàng)目管控。

那么今天我們就一起來(lái)看一個(gè)在線(xiàn)式的鋰電池內(nèi)阻檢測(cè)芯片：XNZ4600CQO-1

01、功能概述

XNZ4600CQO-1是一款電池內(nèi)阻電壓測(cè)量電路，該款芯片是針對(duì)車(chē)載鋰電池的電壓和內(nèi)阻進(jìn)行高精度測(cè)量的一款專(zhuān)業(yè)芯片。XNZ4600CQO-1集成了電池測(cè)量單元、振蕩器、幀同步器、HF射頻收發(fā)器以及平衡器，提供了電池參數(shù)測(cè)量、控制以及數(shù)據(jù)通信的完整方案。XNZ4600CQO-1可測(cè)量電池的電壓和內(nèi)阻并具有低于1.2mV的電源測(cè)量誤差，1 mΩ內(nèi)阻測(cè)量誤差。可以把多個(gè)XNZ4600CQO-1器件串接起來(lái)，因而能在一長(zhǎng)串的電池中實(shí)現(xiàn)每節(jié)電池的同時(shí)監(jiān)視，同時(shí)XNZ4600CQO-1集成幀同步器，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)XNZ4600CQO-1器件同步，同步精度<100 us。XNZ4600CQO-1可直接由電池或一個(gè)隔離式電源供電。

02、應(yīng)用特點(diǎn)

可堆迭式架構(gòu)能支持幾百個(gè)電池

集成了數(shù)字控制內(nèi)核和30MHz HF ASK調(diào)制/解調(diào)器

10mV電壓測(cè)量誤差，0.15mΩ內(nèi)阻測(cè)量誤差

同步的電壓和內(nèi)阻測(cè)量

03、主要性能指標(biāo)

04、器件特性

05、應(yīng)用范圍及框圖

? 電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)鋰電池電壓內(nèi)阻監(jiān)測(cè)功能框圖

▲?XNZ4600CQO-1原理框圖

06、引腳定義

▲?XNZ4600CQO-1 PAD圖

07、絕對(duì)參數(shù)值

08、典型電路圖

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