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IGBT7模塊如何連續(xù)工作在175℃

01/21 11:23
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又是好久不見(jiàn),豪言壯語(yǔ)總是抵不過(guò)現(xiàn)實(shí)的殘酷,多多更新的承諾回首看來(lái)早已被生活蹂躪地殘破不堪。慶幸的是你們還在,而我也還能坐在電腦前敲打著鍵盤(pán),這樣的夜晚還是以往的愜意,依舊期待第二天的閱讀量,同樣的希望你們能夠喜歡。

話說(shuō),你們第七代芯片模塊為什么不能夠持續(xù)運(yùn)行在175℃?......

故事就這樣開(kāi)始了

近幾年主流芯片制造廠商,包括Infineon, Fuji, Mitsubishi等都相繼問(wèn)世了第七代芯片,在芯片大小,芯片厚度,飽和壓降,開(kāi)關(guān)損耗等權(quán)衡之間進(jìn)行了升級(jí)。其中,最高工作結(jié)溫被提及的次數(shù)略多。

其中富士的AN是這樣介紹的

英飛凌的AN是這樣介紹的

這樣的話,很容易就出現(xiàn)了開(kāi)頭的那個(gè)問(wèn)題,也是經(jīng)常被問(wèn)及的問(wèn)題。你要說(shuō)英飛凌的IGBT7無(wú)法連續(xù)運(yùn)行在175℃嗎?我肯定不信,為什么這么說(shuō)?其實(shí)富士的AN那句截圖后面還有幾個(gè)字,

封裝技術(shù),富士第七代模塊能夠持續(xù)運(yùn)行在175℃的主要原因還是它針對(duì)于模塊封裝進(jìn)行改進(jìn)升級(jí),那英飛凌不能夠做到嗎?或者其他供應(yīng)商不能夠做到嗎?答案顯然不是,肯定是能夠做到的,我猜想,暫時(shí)沒(méi)這么做的原因是處于多方面的,目前大多是行業(yè)還沒(méi)有迫切地需求175℃,亦或者是短暫的175℃過(guò)載已經(jīng)能夠滿足要求了,沒(méi)必要在成本幾乎占主導(dǎo)的市場(chǎng)做過(guò)多的性能溢出。

說(shuō)到封裝技術(shù)的限制,讓人又不得不聯(lián)想到第三代寬禁帶半導(dǎo)體,之前我們有聊到,第三代半導(dǎo)體碳化硅氮化鎵相對(duì)于硅基的一個(gè)特點(diǎn)是可以工作在更高的溫度(>500℃),但是受封裝限制,短時(shí)間肯定無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域上,不難看到Tj,max在200℃

的模塊,主要是新能源相對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)或者風(fēng)光儲(chǔ)等來(lái)說(shuō),模塊封裝設(shè)計(jì)自由度較高,比如丹佛斯的DCM1000系列,或者賽米控的EMPACK等。

所以,市場(chǎng)需求和成本導(dǎo)向決定了取舍,不是我不能,是我暫時(shí)不想。那連續(xù)運(yùn)行更高的結(jié)溫到底需要什么樣的封裝技術(shù)呢?為什么要這樣呢?我們先來(lái)看看富士的AN如何說(shuō)的。

新材料開(kāi)發(fā)(高散熱絕緣基板,高耐熱硅凝膠,高強(qiáng)度焊錫),其實(shí)這些改動(dòng)是為了在更高的結(jié)溫下能夠使得可靠性不會(huì)因此而降低。下面我們一起來(lái)看看,IGBT運(yùn)行更高的結(jié)溫到底要考慮哪些?

175℃/over那些事

首先,上述無(wú)論是第七代硅基芯片還是寬禁帶半導(dǎo)體芯片,其真實(shí)的允許工作結(jié)溫肯定是超過(guò)175℃的,或者更高的溫度。之前我們有聊到過(guò),芯片材料的溫度取決于其本征載流子和摻雜濃度,為了維持基本功能,本征載流子的濃度不能超過(guò)最低摻雜濃度。

如果連續(xù)運(yùn)行溫度從150℃提升到175℃,也就是說(shuō)模塊材料的熱應(yīng)力相應(yīng)地增加了25℃,同樣的溫度變化范圍也會(huì)有所變大,因此需要開(kāi)發(fā)新材料來(lái)滿足這些變化。我們先來(lái)看看富士同樣的模塊在兩個(gè)溫度上的功率循環(huán)對(duì)比,

可見(jiàn),溫度從150℃增加到175℃,壽命減少了30%~50%,所以需要針對(duì)封裝進(jìn)行優(yōu)化已滿足壽命的降低,這樣才能夠達(dá)到真正意義上的持續(xù)175℃工作結(jié)溫。

下圖是功率模塊組成部分,

功率半導(dǎo)體芯片、互連材料、陶瓷基板、綁定線、底板、封裝劑以及外殼。

01互連材料

模塊內(nèi)部的互聯(lián),從最早的鉛錫系統(tǒng),到無(wú)鉛焊料,但是其耐溫相對(duì)較低,而當(dāng)下流行的銀燒結(jié),完全足夠解決這個(gè)問(wèn)題,但相對(duì)而言成本較高。富士采用的是以Sn-Sb為基礎(chǔ)強(qiáng)化的一種焊料,能夠滿足175℃這一要求。

02陶瓷基板

直接鍵合銅DBC應(yīng)用較為廣泛,夾在銅層之間的陶瓷層能夠承受相應(yīng)的高溫。主要挑戰(zhàn)在于盡量減少由于各層之間的熱膨脹系數(shù)CTE不匹配而產(chǎn)生的熱機(jī)械應(yīng)力。其中AlN相對(duì)于Al2O3具有更高的熱導(dǎo)率,CTE更接近芯片,但成本較高,包括Si3N4。而為了高溫下的可靠性,AlN一般作為首選,富士就是AlN。另外,直接鍵合鋁也可用于基板,但由于鋁在大溫度循環(huán)中會(huì)出現(xiàn)表面粗造化,一般很少用在高溫功率半導(dǎo)體模塊中。

03綁定線

綁定線斷裂作為功率循環(huán)中的一種失效模式,為了在高溫和大溫度循環(huán)下的可靠性,綁定線的材料和焊盤(pán)金屬化材料都需要進(jìn)行仔細(xì)選擇。優(yōu)選的是,綁定線和焊盤(pán)采用相同的材料,因?yàn)樵诟邷叵虏煌饘僦g會(huì)發(fā)生相互擴(kuò)散和界面腐蝕,從而降低連接可靠性。富士采用的在鋁表面鍍層鎳來(lái)進(jìn)行綁定,鋁和鎳已被證實(shí)高達(dá)350℃下是可靠的。

04底板

襯底需要具有一定的機(jī)械強(qiáng)度和高的熱導(dǎo)率,并和DBC的熱膨脹系數(shù)相匹配,由于銅相對(duì)AlN而言,CTE匹配程度相對(duì)較差,可以嘗試金屬基復(fù)合材料MMC來(lái)改善。

05封裝劑(硅凝膠)

我們一般說(shuō)的硅凝膠主要功能是保護(hù)芯片和綁定線不受環(huán)境影響,如水分的擴(kuò)散、化學(xué)污染,同時(shí)還應(yīng)增加模塊內(nèi)部的介電強(qiáng)度和散熱。硅凝膠的轉(zhuǎn)變溫度需要較高,否則會(huì)出現(xiàn)裂紋甚至降解。

06外殼

外殼也一樣存在一個(gè)轉(zhuǎn)變溫度Tg,需要具有較高的值來(lái)保護(hù)模塊免受振動(dòng)、機(jī)械沖擊和環(huán)境的影響。

富士AN是這樣寫(xiě)的

以上是IGBT或者第三代半導(dǎo)體工作在更高的工作結(jié)溫時(shí)所需要考量的因素,更高的溫度下保證客觀的壽命是很重要的,而行業(yè)應(yīng)用的需求同樣也必須考慮在類(lèi)。而根據(jù)更高的溫度帶來(lái)的好處,想必在不久的將來(lái),175℃將成為一個(gè)普遍的需求。

不要問(wèn)我為什么

行業(yè)的趨勢(shì),成本的考量,模塊廠家的戰(zhàn)略決定了市面上我們所看到的,并不是某個(gè)人可以決定的。讀完今天的內(nèi)容想必應(yīng)該對(duì)175℃那些事略知一二,足矣!

相關(guān)資料可以加我微信,我發(fā)你,公眾號(hào)底部有聯(lián)系方式!

最后,希望今天的內(nèi)容你們能夠喜歡!Have a nice day!

英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén),于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱(chēng)為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡?guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專(zhuān)注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車(chē)和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱(chēng),并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén),于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱(chēng)為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡?guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專(zhuān)注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車(chē)和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱(chēng),并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。收起

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公眾號(hào)“功率半導(dǎo)體那些事兒”主筆,熱衷于功率半導(dǎo)體行業(yè),并且從事相關(guān)工作,喜歡關(guān)于相關(guān)行業(yè)的各種信息,知識(shí)和應(yīng)用。珍惜時(shí)光,自由在高處。