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電路方案

RT-Thread 車(chē)載電子
 【RT-Thread作品秀】車(chē)內(nèi)二氧化碳檢測(cè)儀

李志博32

2020/12/22

800

文章

聚焦能源和半導(dǎo)體，東芝將加大在華投入
東芝集團(tuán)去年宣布私有化，業(yè)界對(duì)這種變化的聲音較多。對(duì)此，仲秋表示：“退市后使得我們更容易專注于面向未來(lái)的改革，解決東芝的結(jié)構(gòu)性課題，回歸到“東芝本來(lái)應(yīng)有的樣子”，東芝長(zhǎng)期看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景。我們希望繼續(xù)深化與本地合作伙伴的關(guān)系，推動(dòng)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步”。

夏珍

2297

2024/11/14

與非觀察功率器件
兆易創(chuàng)新GD5F全系列SPI NAND Flash通過(guò)AEC-Q100車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，全面進(jìn)入汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域
兆易創(chuàng)新38nm GD5F SPI NAND Flash產(chǎn)品覆蓋1Gb~4Gb容量，滿足AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，兼具性能與成本優(yōu)勢(shì)，可為整車(chē)廠或者Tire1模組廠提供優(yōu)質(zhì)的車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)方案。

與非網(wǎng)編輯

295

2022/02/22

供應(yīng)鏈兆易創(chuàng)新
汽車(chē)電子及互聯(lián)的興起將如何影響汽車(chē)制造業(yè)的未來(lái)
要為智能工廠定義一個(gè)經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)的基礎(chǔ)架構(gòu)，我們必須從了解汽車(chē)制造業(yè)的未來(lái)開(kāi)始。未來(lái)的汽車(chē)及其生態(tài)系統(tǒng)和生命周期將定義其基礎(chǔ)設(shè)施需求。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)

219

2021/11/18

智能工廠車(chē)載電子
電池系統(tǒng)的HAZOP Part1
NHTSA的“Automotive Electronics Reliability Research Program”項(xiàng)目里面有一個(gè)有關(guān)評(píng)估和分析車(chē)載里電池兄臺(tái)那個(gè)危害的項(xiàng)目，采用了兩種方法，里面有一些內(nèi)容作為結(jié)果部分，值得我們參考下的。

芝能汽車(chē)

41

2019/04/30

《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列電池
IDM大廠如何應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)迅速發(fā)展趨勢(shì)？
總觀2018年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量分布，在PHEV(插電式混合動(dòng)力)及BEV(純電池動(dòng)力)中，中國(guó)車(chē)廠各占45%與55%份額；由于HEV(混合動(dòng)力)長(zhǎng)年由日本車(chē)廠囊括市場(chǎng)份額，中國(guó)車(chē)廠采取回避策略避免交鋒，專注BEV與PHEV自主品牌的滲透率。

拓墣產(chǎn)業(yè)研究

56

2019/04/17

電動(dòng)車(chē) PHEV

車(chē)載電子

電路方案

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