氫燃料電池

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氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。收起

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  • 氫燃料電池汽車，何時(shí)等風(fēng)來(lái)？
    氫燃料電池汽車的發(fā)展似乎進(jìn)入了混沌期。不久前，國(guó)家能源局發(fā)布了《2025年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提出“穩(wěn)步推動(dòng)燃料電池汽車試點(diǎn)應(yīng)用”。另一則信息也值得咂摸，中國(guó)氫燃料電池“第一股”億華通易主，將被中國(guó)旭陽(yáng)集團(tuán)收入麾下。交易完成后，旭陽(yáng)集團(tuán)將成為億華通的控股股東，雙方將實(shí)現(xiàn)“雙向整合”。
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    作為精密測(cè)量解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，泰克韓國(guó)在國(guó)際電池行業(yè)頂級(jí)盛會(huì)——2025年國(guó)際電池展（InterBattery 2025）上，展示了其先進(jìn)的電池和高功率測(cè)試技術(shù)。這突顯了該公司在電動(dòng)汽車（EV）和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）電池開(kāi)發(fā)中推動(dòng)創(chuàng)新和可靠性的承諾。 隨著韓國(guó)憑借LG新能源、三星SDI和SK On等企業(yè)鞏固其全球電池強(qiáng)國(guó)的地位，泰克韓國(guó)繼續(xù)提供對(duì)下一代電池研發(fā)和質(zhì)量保證至關(guān)重要的尖端測(cè)量工具。通
  • 蓋世汽車研究院：我國(guó)已基本形成涵蓋“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-車“的氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈
    氫能憑借高熱值、無(wú)污染和可再生等特點(diǎn)，成為全球能源轉(zhuǎn)型的焦點(diǎn)，全球超40個(gè)國(guó)家和地區(qū)將氫能納入未來(lái)清潔能源計(jì)劃，作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、加速實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵路徑和重要抓手。
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  • 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    2024年第三季全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)412.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)19.3%。預(yù)估2024全年新能源車銷量為1,626萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率為24.8%。 TrendForce集邦咨詢表示，第三季純電動(dòng)車銷量為250.9萬(wàn)輛，年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居銷量冠軍，比亞迪以17.5%的占比排名第二，其BEV在集團(tuán)內(nèi)所有動(dòng)力類別車
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  • 這一萬(wàn)億級(jí)規(guī)模產(chǎn)業(yè)，等待中國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)
    在新能源汽車三大技術(shù)路線中，純電動(dòng)或混合動(dòng)力是乘用車市場(chǎng)絕對(duì)的主流，且競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而氫燃料電池汽車則在重卡、客車等商用車領(lǐng)域開(kāi)疆拓土。此前，豐田與寶馬宣布將共同研發(fā)第三代燃料電池系統(tǒng)。同時(shí)，寶馬官宣，將于2028年推出首款量產(chǎn)燃料電池車型（FCEV）。這一消息讓行業(yè)內(nèi)外將目光再次聚焦于燃料汽車領(lǐng)域。
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