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自工業(yè)革命以來，似乎每一個(gè)時(shí)代的發(fā)展，都離不開一種特定的底座。這個(gè)底座需要將技術(shù)創(chuàng)新融合成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，將復(fù)雜的技術(shù)變成人人可用的能源與材料。
比如說，現(xiàn)代工業(yè)革命中，鋼鐵就是這樣一種東西?，F(xiàn)代鋼鐵的歷史錯(cuò)綜復(fù)雜，但德國科學(xué)家威廉·西門子在 1847 年實(shí)現(xiàn)的新冶煉技術(shù)，加上后來西門子公司的工程師埃米爾·馬丁改造煉鋼工藝，最終讓西門子 - 馬丁工藝成為了現(xiàn)代工業(yè)的底座，這也就是大名鼎鼎的平爐工藝。西門子這家公司，也至此登上了全球工業(yè)史的舞臺(tái)。
平爐煉鋼，這個(gè)今天聽起來有幾分土味的技術(shù)，在 19 世紀(jì)末就是人類創(chuàng)造的代名詞。向這門技術(shù)的身后看，它集成了采礦、冶煉、化工、機(jī)械、能源等技術(shù)的協(xié)同圖譜與再融合；而向它的前方看，現(xiàn)代化鋼鐵衍生出了汽車，房屋、工廠、輪船，構(gòu)筑了翻天覆地的現(xiàn)代世界，讓每一個(gè)行業(yè)都有了新的生產(chǎn)要素。
這個(gè)情形多么類似今天我們的處境。云、AI、計(jì)算、5G、行業(yè)應(yīng)用得到了大規(guī)模發(fā)展。而從新基建到雙循環(huán)，也明確指出了“5 機(jī)”協(xié)同的目標(biāo)，走入行業(yè)場(chǎng)景，提升行業(yè)生產(chǎn)力。那么，似乎在這個(gè)邏輯中，我們?nèi)鄙俚木褪窍裎鏖T子 - 馬丁鋼鐵工藝一樣的技術(shù)底座，可以讓技術(shù)融合，成為各個(gè)行業(yè)可參考、可利用、可依托的全新發(fā)展基礎(chǔ)。
智能時(shí)代的“鋼鐵工藝”已經(jīng)成為了時(shí)代之需。而這也是華為在全聯(lián)接 2020 中，希望面向各行業(yè)智能化需求，以及“5 機(jī)”協(xié)同歷史契機(jī)給出的解答。
在華為全聯(lián)接 2020 的第一天，華為輪值董事長(zhǎng)郭平提出了“5 機(jī)”協(xié)同，擁抱行業(yè)場(chǎng)景的宏觀戰(zhàn)略。而按照慣例，華為全聯(lián)接 2020 第二天需要展示華為如何實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略。
9 月 24 日上午，華為云與計(jì)算 BG 總裁侯金龍發(fā)布了政企智能化升級(jí)的系統(tǒng)化參考架構(gòu)：智能體。
從技術(shù)紛飛到產(chǎn)業(yè)落地，從某種程度上來說，智能體的出現(xiàn)，是把技術(shù)機(jī)遇變成產(chǎn)業(yè)原料的一次工業(yè)革新——也是華為給智能時(shí)代煉就的第一爐鋼。
AI 發(fā)展的時(shí)代天梯
我們知道，AI 技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了兩次寒冬。而 60 年代初與 70 年代末的 AI 寒冬最終同出一因：AI 無法切實(shí)為產(chǎn)業(yè)利用，將技術(shù)進(jìn)步轉(zhuǎn)化為真實(shí)的生產(chǎn)力。從歷史來看，AI 能否最終擁抱行業(yè)，是人類發(fā)展智能的核心問題，可以說是決定智能化生與死的最后一道天梯。
進(jìn)入 21 世紀(jì)，深度學(xué)習(xí)的興起給 AI 帶來了全新的發(fā)展契機(jī)。但事實(shí)證明，從深度學(xué)習(xí)到產(chǎn)業(yè) AI 應(yīng)用還是要經(jīng)歷重重險(xiǎn)阻。從本質(zhì)上來講，深度學(xué)習(xí)是一種統(tǒng)計(jì)學(xué)運(yùn)算思維，完成向計(jì)算機(jī)模型的進(jìn)化是它走向應(yīng)用的第一步。隨后，AI 技術(shù)開始在不斷的發(fā)展成熟里與目標(biāo)適配，形成了 NLP、機(jī)器視覺、知識(shí)圖譜等應(yīng)用向技術(shù)體系。再之后，AI 技術(shù)才能逐漸融入產(chǎn)業(yè)，在一些特定目標(biāo)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，比如我們所見的人臉識(shí)別、智能推薦等等。
再向前發(fā)展，AI 需要與多種技術(shù)融合，以技術(shù)的整體聯(lián)通性、融合性，改變行業(yè)核心生產(chǎn)場(chǎng)景。將 AI 的價(jià)值從單一目標(biāo)提升為普適性目標(biāo)，提升社會(huì)生產(chǎn)力整體發(fā)展。這是 AI 走向產(chǎn)業(yè)的最后一公里，同時(shí)也是挑戰(zhàn)最大的一步。其特點(diǎn)是涉及的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜、缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、各個(gè)行業(yè)需求差異巨大、技術(shù)底座呈現(xiàn)木桶理論形態(tài)。
要讓 AI 技術(shù)、AI 平臺(tái)，成為大面積滿足行業(yè)智能化需求的新能源、新底座，就需要對(duì)多元智能化技術(shù)、復(fù)雜產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行統(tǒng)一聚合，形成能夠適配各行業(yè)的參考架構(gòu)。讓行業(yè)應(yīng)用智能化時(shí)有據(jù)可依，有藍(lán)圖可參考，有渠道可溝通。
這可以說是產(chǎn)業(yè)智能化之路的攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是讓 AI 技術(shù)登上時(shí)代天梯的關(guān)鍵一步。面對(duì)智能化的最后一公里，華為決定啟動(dòng)全場(chǎng)景智慧，開始智能技術(shù)向行業(yè)場(chǎng)景的終極跨越。
全場(chǎng)景智慧：對(duì)“5 機(jī)”負(fù)責(zé)
無論是 19 世紀(jì)的現(xiàn)代化鋼鐵，還是今年的 5G、AI、云、計(jì)算，技術(shù)發(fā)展到一定階段，都需要經(jīng)歷一個(gè)聚合壓縮，再以適配各行業(yè)場(chǎng)景的方式，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)釋放的階段。工業(yè)革命的真正張力，往往就蘊(yùn)藏在這一階段當(dāng)中。
而這一階段產(chǎn)業(yè)智能化的最大需求，是有一種發(fā)展方案，既可以對(duì)接技術(shù)機(jī)遇，又能夠面向產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需求——這就是全場(chǎng)景智慧的出發(fā)點(diǎn)。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師安暉認(rèn)為，全場(chǎng)景智慧是一種非常負(fù)責(zé)任的提法，它希望讓經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面，都可以從智能化發(fā)展、智慧化發(fā)展里享受紅利。
華為認(rèn)為，全場(chǎng)景智慧是指面向城市、企業(yè)和行業(yè)等場(chǎng)景，通過 5G、云、AI、計(jì)算等多種技術(shù)與行業(yè)知識(shí)深度融合創(chuàng)新產(chǎn)生的裂變效應(yīng)，提升城市綜合治理水平，讓居民的幸福感更強(qiáng)、企業(yè)生產(chǎn)效率更高、行業(yè)創(chuàng)造力更強(qiáng)。
也就是說，全場(chǎng)景智慧一方面承載多種技術(shù)的融合創(chuàng)新，另一方面覆蓋覆蓋城市、企業(yè)、行業(yè)，惠及每個(gè)組織、每個(gè)家庭、每個(gè)人。針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，華為希望與生態(tài)合作伙伴共同構(gòu)建全場(chǎng)景智慧城市、全場(chǎng)景智慧企業(yè)、以及全場(chǎng)景智慧行業(yè)。
而如果說全場(chǎng)景智慧戰(zhàn)略，是對(duì)“5 機(jī)協(xié)同”的時(shí)代機(jī)遇負(fù)責(zé)，對(duì)各行業(yè)、各領(lǐng)域的智能化需求負(fù)責(zé)，那么全場(chǎng)景智慧戰(zhàn)略在實(shí)際發(fā)展中，就需要一個(gè)落點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)價(jià)值落地，幫助全場(chǎng)景智慧戰(zhàn)略快速凝聚產(chǎn)業(yè)動(dòng)力。
而這個(gè)落點(diǎn)，就是華為發(fā)布的智能體。
探鋼：智能體的定義
行業(yè)與政企，需要一套清晰明確的方案來進(jìn)入全場(chǎng)景智慧，成為實(shí)現(xiàn)“5 機(jī)協(xié)同”的機(jī)遇抓手。
侯金龍?zhí)岢?，“產(chǎn)業(yè)界正處于從政企上云向政企智能升級(jí)、從單場(chǎng)景 AI 創(chuàng)新向全場(chǎng)景智慧的轉(zhuǎn)變過程。智能體深度融合‘5 機(jī)’，是云網(wǎng)邊端協(xié)同的一體化智能系統(tǒng)，能感知、會(huì)思考、可執(zhí)行、能進(jìn)化。我們將攜手廣大伙伴通過智能體加速政企智能升級(jí)，做大蛋糕，一起發(fā)展軟件和服務(wù)產(chǎn)業(yè)，開拓邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海。”
“5 機(jī)協(xié)同”的技術(shù)底座，必須具有工業(yè)級(jí)的承載能力，以及對(duì)各行業(yè)的普遍適應(yīng)性、對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景的針對(duì)性打造。這就像冶金之前，需要明確鋼材的硬度，從而確認(rèn)能夠?qū)崿F(xiàn)的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。華為發(fā)布的智能體也如此，作為智能時(shí)代的行業(yè)智能化底座，既要對(duì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)集成，實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新；又要能夠千變?nèi)f化，適配各個(gè)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的可塑；又要能夠容納各個(gè)領(lǐng)域的生態(tài)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)伙伴價(jià)值釋放。
從定義上來看，智能體是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，其是以云計(jì)算為基礎(chǔ)，以 AI 為核心，通過云網(wǎng)邊端協(xié)同，構(gòu)建立體感知、全域協(xié)同、精確判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。
具體來看，智能體包含四層產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，即智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應(yīng)用：
智能交互，是指在物理世界和數(shù)字世界間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、軟件和 AI 算法的自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)云邊端的聯(lián)通與融合。
智能聯(lián)接，是指在產(chǎn)業(yè)端實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的無縫覆蓋、萬物互聯(lián)、云網(wǎng)協(xié)同，應(yīng)用協(xié)同，數(shù)據(jù)協(xié)同，組織協(xié)同。這需要一系列 5G、F5G 等技術(shù)變革來支撐和實(shí)現(xiàn)。
智能中樞，是智能體的大腦和決策系統(tǒng)，基于云基礎(chǔ)設(shè)施，賦能應(yīng)用，使能數(shù)據(jù)、普惠 AI，支撐全場(chǎng)景智慧應(yīng)用。這需要有效對(duì)云、計(jì)算、AI 能力進(jìn)行體系化建設(shè)與能力集成，建造智能體堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基座。
智慧應(yīng)用，是指通過與客戶、伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，加速 ICT 技術(shù)與行業(yè)知識(shí)的深度融合，重構(gòu)行業(yè)業(yè)務(wù)體驗(yàn)、優(yōu)化流程、使能創(chuàng)新。這一部分，需要千行百業(yè)的生態(tài)合作伙伴共同努力，來實(shí)現(xiàn)智能體與行業(yè)場(chǎng)景的不斷融合。
總體來看，智能體在目前的產(chǎn)業(yè)智能化產(chǎn)業(yè)中，具有相對(duì)突出的三大產(chǎn)業(yè)特性：
1、高度智能化，全面融入 AI 技術(shù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn) AI 技術(shù)落地，通過智能閉環(huán)，打通產(chǎn)業(yè) AI 最后一公里。
2、全流程覆蓋，融合從交互到聯(lián)接，從中樞到應(yīng)用全套體系，打造各行業(yè)、領(lǐng)域可以通用的基礎(chǔ)式參考架構(gòu)，覆蓋產(chǎn)業(yè)需求的各環(huán)節(jié)。
3、滿足行業(yè)特殊性，智能體深入理解行業(yè)特殊形態(tài)，與產(chǎn)業(yè)需求深度結(jié)合，容納合作伙伴、開發(fā)者的創(chuàng)新能力，從而滿足行業(yè)對(duì)智能化的具體、特殊需求。
融合了華為技術(shù)體系、產(chǎn)業(yè)理解與生態(tài)聚合的智能體，可以在產(chǎn)業(yè)智能化創(chuàng)新中為行業(yè)場(chǎng)景帶來全新的底座價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的技術(shù)聚合與行業(yè)需求承載。
冶煉：智能體的產(chǎn)業(yè)特性
在理解了智能體的出發(fā)點(diǎn)后，或許我們可以從幾個(gè)差異化特征，來理解智能體可以給產(chǎn)業(yè)智能化帶來怎樣的價(jià)值。
首先我們可以觀察到，智能體并非一個(gè)技術(shù)或者應(yīng)用平臺(tái)，而是由華為提出、業(yè)界共享的技術(shù)參考架構(gòu)。智能體不僅在技術(shù)體系上進(jìn)行聚合，同時(shí)其在生態(tài)體系上實(shí)現(xiàn)了開放狀態(tài)，由華為、客戶、合作伙伴共同打造。整個(gè)智能體的發(fā)展過程中，華為致力于推進(jìn)軟件生態(tài)、服務(wù)生態(tài)和邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮發(fā)展。
智能體的開放生態(tài)系統(tǒng)，給軟件服務(wù)與邊緣計(jì)算帶來了巨大的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)機(jī)遇。華為預(yù)測(cè)，未來五年軟件與服務(wù)全球空間會(huì)高達(dá) 1 萬億美金，軟件產(chǎn)業(yè)云化、SaaS 化正在全面加速。華為云定位為中立云服務(wù)提供商，應(yīng)用軟件與服務(wù)生態(tài)完全開放。通過平臺(tái)化、生態(tài)化的應(yīng)用使能、AI 使能、數(shù)據(jù)使能，助力軟件 SaaS 化和智能升級(jí)，助力合作伙伴商業(yè)成功，重塑健康的軟件與服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
而在邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)，未來 5 年全球空間高達(dá) 5000 億美金，華為云的邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)同樣開放。合作伙伴設(shè)備可借助 IEF 接入智能體，基于鴻蒙的終端生態(tài)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，讓合作伙伴共享智能升級(jí)紅利。
另一個(gè)角度看，我們可以發(fā)現(xiàn)智能體集合了華為對(duì)產(chǎn)業(yè)智能化的最新理解與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)：比如說智能體當(dāng)中，智能中樞承載著大腦和決策系統(tǒng)的作用。而華為將它的核心提煉確定為混合云底座和三個(gè)使能：應(yīng)用使能、數(shù)據(jù)使能、AI 使能。
其中，混合云底座的價(jià)值在于深刻理解各行業(yè)用戶的數(shù)據(jù)關(guān)切與業(yè)務(wù)流程。華為混合云 5 級(jí) VDC（虛擬數(shù)據(jù)中心）方案，能夠匹配政企多層級(jí)組織結(jié)構(gòu)和流程；并且可以實(shí)現(xiàn)混合云本地化部署，將數(shù)據(jù)留在本地，同時(shí)同步公有云高階服務(wù)，接入前沿技術(shù)體驗(yàn)。
而三大使能，則解決了政企智能化多方面的核心問題。比如應(yīng)用使能可以讓開發(fā)更簡(jiǎn)單。通過華為云 ROMA 平臺(tái)提供低代碼、零代碼開發(fā)能力，支持全云化在線開發(fā)，云上云下一鍵部署。
而數(shù)據(jù)使能則讓應(yīng)用更方便，將分散在不同部門的數(shù)據(jù)打通。華為云 DAYU 提供獨(dú)創(chuàng)的邏輯數(shù)據(jù)湖方案，令處在物理分布狀態(tài)的數(shù)據(jù)，邏輯上可集中管理和分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全域共享。
AI 使能，則讓政企的智能化開發(fā)與部署更輕松。通過華為云 ModelArts 一站式 AI 開發(fā)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn) AI 全生命周期的開發(fā)管理智能化與自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)政企以自身產(chǎn)業(yè)特性為主，同時(shí)快速輕松接入智能化體系的訴求。以中國石油與華為的合作為例，通過華為云知識(shí)圖譜套件，其快速構(gòu)建石油測(cè)井領(lǐng)域的專業(yè)化模型，實(shí)現(xiàn)了油氣水層的智能識(shí)別，時(shí)間縮短 70%以上，準(zhǔn)確率達(dá)到了專家水平。
智能體的產(chǎn)業(yè)差異化特性與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)還有很多，這里僅僅舉兩個(gè)具有代表性的案例。事實(shí)上，智能體可以說是將華為長(zhǎng)期積累的技術(shù)、平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐進(jìn)行了集成與一體化構(gòu)建，從而滿足各行業(yè)在智能化升級(jí)當(dāng)中，兼顧產(chǎn)業(yè)特性與技術(shù)特性的核心需求。
不斷在實(shí)踐中與技術(shù)發(fā)展里冶煉自身的優(yōu)勢(shì)，讓智能體自誕生起就不是一種技術(shù)或者平臺(tái)，而是產(chǎn)業(yè)智能化的凝結(jié)范本。
出爐：智能體的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐
某種程度上來說，智能體是在技術(shù)聚合、產(chǎn)品創(chuàng)新與行業(yè)場(chǎng)景需求中搭建了一個(gè)公約數(shù)。以彼此都能理解的充沛準(zhǔn)備形態(tài)，隨時(shí)在具體場(chǎng)景中發(fā)揮價(jià)值。
這也意味著，智能體價(jià)值的發(fā)揮依賴于與具體產(chǎn)業(yè)或經(jīng)濟(jì)形態(tài)結(jié)合，比如：與城市結(jié)合形成智慧城市，跟工業(yè)制造結(jié)合形成工業(yè)制造 4.0，同物流結(jié)合成智慧物流。智能體與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，并不是簡(jiǎn)單的合作，而是通過技術(shù)聚合帶來產(chǎn)業(yè)放大效果，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值的疊加乃至倍增。
智能體與行業(yè)的結(jié)合，需要大量專注行業(yè)及垂直細(xì)分領(lǐng)域廠家來共同實(shí)現(xiàn)。越來越多的行業(yè)知識(shí)、數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)匯聚到智能體，會(huì)再次幫助智能體成長(zhǎng)。二者融為一體，形成成長(zhǎng)的良性循環(huán)，最終形成行業(yè)全場(chǎng)景智慧。
百煉成鋼的智能體，目前已經(jīng)在大量產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中發(fā)揮了自身的價(jià)值。比如華為的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型就離不開智能體。在供應(yīng)鏈管理上，華為業(yè)務(wù)遍布 170 個(gè)國家和地區(qū)，有 190 個(gè)中心倉庫。全面引入智能體能力后，華為實(shí)現(xiàn)了訂單履行周期下降了 76%，每年節(jié)省 70 億元供應(yīng)鏈成本。
在工程交付領(lǐng)域，華為每年交付站點(diǎn)近 300 萬個(gè)，有超過 5000 萬安裝項(xiàng)需驗(yàn)收，引入智能體后，實(shí)現(xiàn)了每年可節(jié)約成本 60 多億。過去需要分批上站、多次檢查的工程交付，通過構(gòu)建全球集成服務(wù)交付平臺(tái)，集中管理所有項(xiàng)目、站點(diǎn)信息，并將工程人員、流程嵌入，實(shí)現(xiàn)了交付流程數(shù)字化、自動(dòng)化，大幅提升交付效率。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)各界，千行百業(yè)中，智能體也都發(fā)揮著不同的價(jià)值，比如說深圳市與華為發(fā)布共建鵬城智能體。鵬城智能體是深圳重要的社會(huì)民生工程，融合了深圳市政府、企業(yè)、市民、社會(huì)的共同參與。依托華為等一批高科技企業(yè)，鵬城智能體實(shí)現(xiàn)了以“數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，融合 5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，建設(shè)“數(shù)基、數(shù)網(wǎng)、數(shù)紐、數(shù)腦、數(shù)體”系列工程，打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的具有深度學(xué)習(xí)能力的城市級(jí)一體化智能協(xié)同體系，提升深圳市的整體智能化水平。
其中“數(shù)基”工程通過城市級(jí)云網(wǎng)協(xié)同的信息基礎(chǔ)設(shè)施，為城市提供快速、便捷、高效的網(wǎng)絡(luò)連接和高性能、海量計(jì)算、存儲(chǔ)資源支撐；“數(shù)網(wǎng)”工程通過智能物聯(lián)感知網(wǎng)和智能服務(wù)感知網(wǎng)，全面感知城市中的人和物；“數(shù)紐”工程建設(shè)了城市級(jí)的數(shù)據(jù)交互體系；“數(shù)腦”工程打造了由數(shù)據(jù)中樞、業(yè)務(wù)中樞和 AI 中樞組成的城市級(jí)智能中樞，對(duì)城市數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位加工、處理、分析、判斷，形成指令向外發(fā)布；“數(shù)體”工程將建設(shè)覆蓋城市各行各業(yè)的智慧應(yīng)用系統(tǒng)，在“數(shù)腦”指揮下，為市民、企業(yè)提供各領(lǐng)域?qū)I(yè)化智能服務(wù)。鵬城智能體的出現(xiàn)，可以說是我國在城市智能領(lǐng)域的全新探索，構(gòu)建了 AI 與城市大規(guī)模應(yīng)用相結(jié)合的全新實(shí)踐。而華為的智能體架構(gòu)，為深圳的探索提供了中堅(jiān)支撐。
在鋼鐵產(chǎn)業(yè)中，鋼的晶粒度品質(zhì)評(píng)級(jí)工作受人工主觀影響大。在永鋒鋼鐵，通過 AI 與工業(yè)機(jī)理融合，鋼材智能評(píng)級(jí)結(jié)果準(zhǔn)確率達(dá)到 95%以上，評(píng)級(jí)效率是人工的數(shù)百倍。
在智能交通產(chǎn)業(yè)中，智能體幫助實(shí)現(xiàn)了高速自由流。在華為技術(shù)的賦能下，客車通過省界收費(fèi)站的平均時(shí)間減少到 2 秒；貨車的通過時(shí)間，縮短到 3 秒，極大提升了交通自由流的體驗(yàn)與效率。
目前，華為與伙伴一起在超過 600 個(gè)項(xiàng)目落地和實(shí)踐了智能體，智能化升級(jí)正在改變千行百業(yè)。
為了讓更多合作伙伴、開發(fā)者、客戶，認(rèn)識(shí)到智能體的價(jià)值，明確全場(chǎng)景智慧的未來方向。在華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為還與 IDC、中國信息化百人會(huì)、中國信息通信研究院、中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟聯(lián)合編撰發(fā)布了《智能體白皮書》，旨在立足第四次工業(yè)革命爆發(fā)前的歷史拐點(diǎn)，展望 AI、云、5G 等數(shù)字技術(shù)給人類社會(huì)帶來的巨大影響，提出“智能體”新技術(shù)發(fā)展理念，推動(dòng)城市、行業(yè)、企業(yè)在智能升級(jí)中合理運(yùn)用這一參考架構(gòu)，加快整個(gè)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展。
在產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程不斷推進(jìn)的今天，智能體已經(jīng)為構(gòu)建全場(chǎng)景智慧打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng) AI 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入重基座、巧創(chuàng)新、行業(yè)普惠的新階段。
而值得玩味的是，在以 AI、云、5G、多樣性計(jì)算推動(dòng)的智能化革命進(jìn)程里，目前只有中國實(shí)現(xiàn)了類似的階段，完成了技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)案例充沛、新型基礎(chǔ)設(shè)施高速建設(shè)的幾個(gè)重要坐標(biāo)。
170 年前，現(xiàn)代化鋼鐵的出現(xiàn)點(diǎn)燃了第二次工業(yè)革命的浪潮，日不落帝國的長(zhǎng)臂管轄伴隨著產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的崛起而崩塌；今天，智能體又將推動(dòng)智能革命的洪流，產(chǎn)業(yè)智能化的崛起過程中，是否又將見證新秩序的建立與舊秩序的衰亡呢？
讓我們更多關(guān)注和推動(dòng)智能體前進(jìn)中產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，拭目以待這種“新材料”如何創(chuàng)造未來。
如果說，天下之先的智能體是一爐未有的鋼鐵，那希望這爐鋼鐵能溫?zé)崃揖?，致我們不再跟隨的時(shí)代航程。
