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大家好，我是專注分享職業(yè)規(guī)劃/技術(shù)科普/智能生活有關(guān)原創(chuàng)文章的allen康哥。
最近面臨春招，有同學(xué)問，新能源車企里邊智能座艙崗位是做什么的？
首先，智能座艙崗位并非單一工種，而是一個覆蓋完整技術(shù)棧的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)。
下圖可以看到，按照【智能座艙】搜索，推薦的崗位有大模型算法，產(chǎn)品經(jīng)理，系統(tǒng)工程師，軟件開發(fā)工程師，當(dāng)然這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有覆蓋完全，【智能座艙】確實(shí)就是如此，是很多崗位的一個集合。
因?yàn)樯婕皪徫槐容^多，今天先分析下其中的系統(tǒng)研發(fā)工程師
從上述要求可以準(zhǔn)備：
1??編碼能力
C++深度：掌握RAII、智能指針、移動語義，實(shí)現(xiàn)高并發(fā)消息隊(duì)列（推薦《Effective Modern C++》）
Rust實(shí)戰(zhàn)：通過《Rust編程之道》學(xué)習(xí)所有權(quán)機(jī)制，完成嵌入式設(shè)備驅(qū)動開發(fā)
Python自動化：用Scapy構(gòu)建車載CAN總線模擬器
2??系統(tǒng)能力
操作系統(tǒng)：重點(diǎn)是線程調(diào)度/虛擬內(nèi)存模塊
編譯原理：深入了解底層原理
計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)：理解ARM等架構(gòu)差異點(diǎn)
QNX：完成QMM（QNX Momentics）認(rèn)證，開發(fā)儀表盤安全監(jiān)控模塊
Android Automotive：定制AOSP源碼，實(shí)現(xiàn)多屏異顯功能（參考Tesla V11系統(tǒng)設(shè)計(jì)）
Linux內(nèi)核：修改進(jìn)程調(diào)度算法，優(yōu)化車機(jī)啟動速度（參考Systemd-analyze工具鏈）
3??車規(guī)級能力
學(xué)習(xí)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)文檔，用Simulink搭建ASIL-B級功能模型
研讀AUTOSAR經(jīng)典架構(gòu)白皮書，完成AP與CP平臺通信實(shí)驗(yàn)
《Automotive Embedded Systems Handbook》- 車規(guī)級開發(fā)圣經(jīng)
《Engineering Android Automotive OS》- 谷歌官方技術(shù)解析
開源項(xiàng)目Automotive Android（GitHub萬星項(xiàng)目）
4??加分能力（AI）
基于LLM構(gòu)建場景化服務(wù)引擎：用LangChain實(shí)現(xiàn)多輪對話決策
探索Chiplet異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)：在座艙芯片上優(yōu)化AI負(fù)載
